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不断提高市 场声誉

2019-03-14

  1月15日下午,“上海沪光”制造品牌创新研发成果发布会在上海沪光变压器有限公司奉贤厂区举行。图片由黄浦区新闻办提供

  上海沪光变压器有限公司,年生产能力2500兆伏安,年产值约人民币2亿元。经过二十多年的发展,沪光已成为一家集国内外高新技术于一体的干式变压器高新技术企业。图片由黄浦区新闻办提供

  上海沪光变压器有限公司董事长、总经理、高级工程师沙建国表示,目前,上海市正在推进四大品牌的战略,推进整个上海的转型升级,“沪光”积极实现上海的战略部署和要求,也在打造上海制造品牌的过程中不断努力。“未来,我们沪光将勇担时代使命再出发,擦亮新时代上海制造新名片,为上海建设成为全球卓越制造基地而努力。”图片由黄浦区新闻办提供

  中国经济导报讯记者邱爱荃报道1月15日下午,在“上海沪光”制造品牌创新研发成果发布会上,该公司发布了创新研发成果“拆装式牵引整流干式变压器”和35KV干式非晶合金牵引整流变压器,这二项研发成果一举填补了国内外同类产品的空白,具有良好的经济效益和社会效益。

  成立于1995年上海沪光变压器有限公司,是黄浦区国资委属下新新集团的全资控股子公司,年生产能力2500兆伏安,年产值约人民币2亿元。经过二十多年的发展,沪光已成为一家集国内外高新技术于一体的干式变压器高新技术企业。

  轨道交通用变压器领域存在较高的技术壁垒,准入门槛高。目前,全国2000多家变压器企业中,只有7家左右能够把产品和服务提供到地铁系统。如今,沪光的产品整线应用于上海新建的几条轨交线路上,被上海地铁列入优秀供应商名单。近年来,沪光在该领域持续发力,涌现出许多值得称道的“上海之最”“中国之最”甚至“世界之最”。

  此次发布的“拆装式牵引整流干式变压器”,被轨道交通供电专业人士形容为“把地铁公司几十年的痛点、难点、死点给解决了”。原来,已运行20多年的上海地铁逐渐进入设备更新阶段,部分站点由于基础设施早已封顶完成、预留的现场设备进口较小等原因,无法让外形尺寸较大的干式牵引整流变压器进行整体更换就位。针对这一亟待解决的技术难题,在上海申通地铁集团有限公司的大力支持下,上海沪光与申通地铁联合研发拆装式牵引整流干式变压器,秉承攻坚克难与开拓创新的精神,创新性的将变压器分解成多个小部件,分别运入轨道站点的设备间后,再进行现场拼装,从而大大减少对轨道站点现有设施的破坏和影响。“拆装式牵引整流干式变压器”在2018年9月顺利通过了国家电器产品质量监督检验中心的全套试验。

  在上海,沪光的产品应用于地铁1-17号线、国家电网上海市电力公司、世博会、延安路中运量、南京路步行街、浦东和虹桥机场、磁悬浮、延安路高架、南北高架、复兴东路隧道、医院、振华港机、宝钢工程等重点工程、项目和领域,占据上海同类产品25%的市场份额。在全国其他地区,沪光产品的身影遍及成都地铁10号线号线、武汉蔡甸线号线号线、淮安现代、武汉大汉阳和深圳龙华新区有轨电车、深圳20号线等越来越多的轨道交通领域。

  围绕“变压器及相关领域的领跑者”这一战略目标,上海沪光以创新驱动未来,至少保证每年有1-2个新产品的研发成果。2009年,上海沪光与上海申通地铁技术中心联合开发了35kV(千伏)非晶合金干式动力变压器,填补了国内乃至国际的空白。2010年上海“世博会“期间,该产品被国家电网馆当作代表变压器未来发展趋势的新产品加以展示。而35KV干式非晶合金牵引整流变压器,是继35kV(千伏)非晶合金干式动力变压器凭借高效节能特性成功在上海地铁17号线全线投入使用后的又一高效节能产品新产品,填补了在地铁系统里牵引变压器使用新材料的空白,具有示范引领作用,社会效用和经济效用显著。目前,沪光还研发成功了12脉波变磁通调压干式整流变压器,该产品主要应用于公交电车供电系统上,满足公交系统的双电压要求。

  上海沪光变压器有限公司董事长、总经理、高级工程师沙建国表示,目前,上海市正在推进四大品牌的战略,推进整个上海的转型升级,“沪光”积极实现上海的战略部署和要求,也在打造上海制造品牌的过程中不断努力。“未来,我们沪光将勇担时代使命再出发,擦亮新时代上海制造新名片,为上海建设成为全球卓越制造基地而努力。”

  黄浦区常委副区长陈卓夫在会上勉励新新集团和沪光公司,一定要坚守产品质量的生命线,不断提高市场声誉,深化技术创新探索实践,不断增强竞争优势,加强骨干人才队伍建设,不断培育发展后劲,为打响“上海制造”品牌、推动产业创新发展、提升黄浦城区能级和核心竞争力作出新的更大贡献。

  申通地铁维保供电公司总经理郭德龙、黄浦区国资委主任沈丹娜、新新集团党委书记董事长梁国、同济大学教授、上海城建设计集团和上海电力设计院等各方重要嘉宾出席。

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